Conseils utiles

Ravitaillement des climatiseurs domestiques

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L'un des éléments les plus coûteux de la facture d'électricité, dans les régions où les étés sont chauds, est le coût de fonctionnement d'un climatiseur central. Si votre climatiseur ne contient pas la bonne quantité de réfrigérant, les coûts d'exploitation peuvent être encore plus élevés. Voici quelques étapes pour vous aider à recharger votre climatiseur domestique.

Méthode 1 sur 4: Étudiez les lois concernant le fonctionnement d'un climatiseur

  1. 1 Vous devez savoir ce qu'un propriétaire sans licence peut faire avec son équipement. Aucune loi nationale ou fédérale n'indique ce qu'une personne privée peut faire avec sa climatisation. Cependant, il existe des lois exigeant une certification professionnelle de la part de l'administration de l'environnement, et il existe des règles nationales et locales concernant les licences et les normes professionnelles applicables aux personnes impliquées dans de tels travaux.
  2. 2 Sachez que les fournisseurs de systèmes de réfrigération ne vendront pas de réfrigérants ni d’autres composants à des personnes non agréées. Vous pouvez trouver le vendeur sur des sites tels que Craigslist et eBay, mais l’achat lui-même peut toujours être illégal.
  3. 3 Ne pas plonger dans les climatiseurs des étrangers pour une taxe, si vous n'avez pas une licence. Vous pouvez être condamné à une amende ou poursuivi pour cela.

Méthode 2 Vérifiez le système

  1. 1 Effectuez d’abord une inspection de routine. Avant de recharger le climatiseur, il est vivement conseillé de procéder à la maintenance standard.
    • Remplacez le filtre à air.
    • Nettoyez les serpentins de l'évaporateur et du condenseur - leur colmatage peut provoquer des symptômes similaires à ceux avec un manque de réfrigérant. Si vous ajoutez du réfrigérant dans ces conditions, cela pourrait endommager le climatiseur.

  • 2 Vérifiez que le ventilateur n'est pas obstrué et ne présente pas de débris et assurez-vous que le ventilateur du condenseur fonctionne. Ils doivent distiller suffisamment d’air à travers leurs serpentins pour réguler efficacement la chaleur produite (afin de limiter son entrée dans la maison) par la chaleur climatisée.
  • 3 Effectuez une inspection minutieuse des composants restants du système de refroidissement. Un manque d'isolation, des câbles qui fuient, une mauvaise connexion électrique et d'autres problèmes mineurs n'affecteront pas les besoins en fluide frigorigène du système de climatisation, mais risquent de réduire l'efficacité du système.
  • Le coût du ravitaillement en carburant d'un climatiseur à Moscou

    Le coût du ravitaillement en carburant d’un climatiseur dépend de sa puissance, plus le climatiseur est puissant, plus il utilise de fréon. Pour un calcul approximatif, vous pouvez utiliser le taux de climatisation suivant:

    Le coût de charge du climatiseur dépend de sa puissance

    • puissance du climatiseur jusqu'à 2,5 kW - 2500 roubles.
    • jusqu'à 4 kW - 3000 roubles.
    • plus de 4 kW - à partir de 4 000 roubles. (données sur les matériaux du site Web de la société "Vertical" http://vertical-moscow.ru au début de mars 2015).

    De nombreuses stations-service dédiées à l’entretien des voitures remettent à leurs clients habituels un coupon pour faire le plein des climatiseurs (automobiles) à prix réduit (remise pouvant aller jusqu’à 50%). Cependant, les entreprises desservant des systèmes à deux ménages effectuent rarement de telles actions. En fin de compte, l'intervalle entre le ravitaillement en carburant des climatiseurs domestiques est de 1,5 ans: les campagnes marketing ne comptent pas sur un avenir aussi lointain!

    Remplissage du climatiseur avec un fréon par un technicien de service

    Il convient de noter que le coût du ravitaillement en fréon R22 et R410A au fréon R22 est actuellement le même: en 2010, en raison de la réduction des approvisionnements en fréon interdits en Europe, ses prix ont augmenté.

    Faire le plein vous-même

    Climatiseur à auto-ravitaillement considéré comme simple, du moins théoriquement. En pratique, vous avez besoin d'un équipement de ravitaillement en carburant des climatiseurs, de la capacité à comprendre différents types de systèmes divisés et à appliquer correctement les recommandations consignées dans les instructions de remplissage des climatiseurs.

    Faire le plein du climatiseur

    4 méthodes principales de ravitaillement en carburant des climatiseurs domestiques sont utilisées.

    1. Charge de pression

    Le kit de ravitaillement en carburant du climatiseur comprend dans ce cas un collecteur avec un manomètre. Avec son aide, le cylindre de réfrigérant est connecté au système de division. Selon les données de passeport du climatiseur, il est nécessaire de déterminer la pression à laquelle le système doit être facturé.

    Le ravitaillement en carburant doit être effectué par petites portions, en vérifiant constamment l'indicateur de niveau avec les données de passeport du climatiseur. Dès qu’ils coïncident, bloquez l’accès au réfrigérant, déconnectez le collecteur du système fractionné.

    2. Ravitaillement en poids

    Une méthode compliquée nécessitant des calculs, des balances spéciales et la disponibilité d'un dispositif appelé cylindre de remplissage. En termes généraux, la méthode est implémentée comme suit:

    Cylindre de remplissage

    • tout le fréon est retiré du système de split et son circuit est évacué
    • en fonction des données de passeport du climatiseur, la masse de réfrigérant nécessaire à son fonctionnement est calculée
    • le cylindre de remplissage est pesé sur la balance
    • Le cylindre de remplissage est connecté au cylindre de réfrigérant et rempli de fréon. Dans le même temps, le cylindre de remplissage est périodiquement pesé. Dès que la différence entre la masse actuelle du cylindre contenant du fréon et la masse du cylindre vide devient égale à la masse calculée du réfrigérant nécessaire pour le système de fractionnement, le chargement de fréon dans le cylindre de remplissage est arrêté.
    Climatiseur chargé en poids
    • le cylindre de remplissage est raccordé au système de fractionnement par le biais du tuyau de remplissage du climatiseur et la quantité de fréon ainsi mesurée y est pompée

    3. Ravitaillement en température

    Le cas le plus difficile, les non spécialistes et à la maison ne s'applique pas.

    Faire le plein du climatiseur par la température

    Son essence est basée sur la formule de Mendeleev-Klaiperon, connue par le cours de physique, selon laquelle un changement de pression dans le système et la masse de gaz devrait être accompagné d'un changement de température.

    Lors du remplissage en température, des thermomètres sont installés à certains endroits du circuit du climatiseur et le niveau du système est évalué en modifiant leurs lectures. Dans ce cas, les spécialistes vérifient auprès de climatiseur table de ravitaillement, qui est calculé spécifiquement pour les modèles desservis par cette organisation de service.

    4. Remplir “par des bulles”

    Cette opération est effectuée si le système est équipé d'un voyant permettant de visualiser le mouvement du réfrigérant. La disparition des bulles dans le flux de fréon observée à travers le regard indique que le système est chargé. Une méthode très rugueuse, cependant, la plus couramment utilisée.

    Faire le plein du climatiseur avec un regard

    Quels sont les dysfonctionnements dans le fonctionnement des climatiseurs? Lire à: http://remontspravka.com/neispravnosti-konditsionero/

    Lisez à propos de ce qui est le meilleur pouvoir d'acquérir de la climatisation - lisez ici.

    Comment vérifier que la charge de réfrigérant du climatiseur est correcte

    Il est nécessaire d'ouvrir les deux grues et d'allumer le système avec une puissance de refroidissement minimale. Si après 15 minutes, les robinets ne sont pas gelés (ils ne seront pas recouverts de givre, de glace), alors tout est fait comme il se doit.

    Si les grues ont commencé à geler, le système doit être ravitaillé en carburant.

    Vérification du climatiseur pour des fuites

    Quelques autres conseils:

    1. Avant de faire le plein, le climatiseur doit être vidangé - soufflez avec de l'azote comprimé dans le bidon, où il est sous pression. Mais pour cela, vous pouvez utiliser les restes de l'ancien fréon dans le système. Il est situé dans l'unité extérieure.
    2. Avant de faire le plein, le climatiseur doit être vérifié pour des fuites. Le moyen le plus simple est de vaporiser avec Bubble Up Spray (une solution fluorescente pour détecter les fuites - le prix est de 29 euros le litre selon la liste de prix du site Web de Capital - http://www.capital-air.ru/sredstvo_dlja_chistki%20kondicionerov) et d’augmenter le système de fractionnement. la pression. En cas de fuite, des bulles et de la lueur de la solution seront visibles. Le test est mieux fait dans le noir.
    3. À l’aide de vide, évacuez l’air de la canalisation.

    Comme vous pouvez le constater, dans la pratique, charger un climatiseur n’est pas une mince affaire. Bien entendu, il serait très souhaitable que les utilisateurs de systèmes scindés domestiques développent un système compact et pratique. installation de ravitaillement des climatiseurs comme le type d'appareil de ravitaillement de climatiseur utilisé dans les stations de pneumatiques pour faire le plein des autoconditionneurs, mais, hélas, rien de tel pour l'instant.

    Où acheter le ravitaillement en air conditionné?

    Vous pouvez commander du réfrigérant pour le remplissage des climatiseurs domestiques via Internet. Par exemple, l'entreprise "House of Cold" (http://domxoloda.ru) vend du fréon R22 à un prix d'environ 350 roubles. par kg, R410A fréon - à un prix d'environ 425 roubles. par kg (les prix sont indiqués début mars 2015).

    Cylindre Fréon R410 A

    Autres options: magasins en ligne de la société d’été (http://oooleto.ru) et toute société fournissant des services de réapprovisionnement en carburant par des systèmes fractionnés.

    Lors de l’achat d’un réfrigérant, il est essentiel de ne pas confondre Fréon pour les systèmes de ventilation domestique (R22, R410A) et Fréon pour les climatiseurs de voiture (R134A), qui est largement et beaucoup plus agressivement annoncé sur le marché et dans les échanges en ligne.

    Ravitaillement des systèmes split

    Imaginez que nous ayons déjà trouvé et éliminé la cause de la fuite. Vous devez maintenant effectuer un plein de carburant du climatiseur. Ce que nous devons faire:

    1. Nous retirons le fréon restant dans le système. Pour cela, sur l'unité externe dévisser les écrous des tubes de cuivre dans le sens antihoraire.
    2. Quand tout le gaz est parti fixer les écrous avec les tubes de retour.
    3. Nous raccordons le tuyau du manomètre GAUCHE au raccord de l'unité externe (auquel le tube de grand diamètre convient). Le tuyau du manomètre MEDIUM est connecté à la pompe à vide. Nous ouvrons les deux vannes de l'unité externe avec un hexagone afin que l'air soit ensuite pompé hors de tout le système (des unités interne et externe et des tubes).
    4. Nous démarrons la pompe et ouvrons le robinet GAUCHE du manomètre (dans le sens antihoraire).
    5. Nous attendons quelques minutes jusqu'à ce que l'air "pompé". Pour les petits climatiseurs (jusqu’à 2,7 kW. Puissance) et un «circuit» court (jusqu’à 5 mètres), attendez 8 à 10 minutes.
    6. À la fin du "pompage" de l'air nous éteignons la grue GAUCHE du manomètre et immédiatement après nous éteignons la pompe. Nous regardons les lectures des manomètres (la flèche devrait remplacer «-1»).
    7. Ensuite, nous déconnectons le tuyau du manomètre MEDIUM de la pompe et le connectons au cylindre de fréon.
    8. Nous ouvrons la grue sur le cylindre, la retournons et la posons sur la balance. Pour que le réfrigérant soit pompé à l'état liquide.
    9. Nous ouvrons pendant quelques secondes la grue DROITE du manomètre (environ 3-5 secondes jusqu'à ce que le fréon liquide sort). Faire sortir l'air des manomètres pour qu'il ne pénètre pas dans le climatiseur plus tard.
    10. Enfin, nous nous tournons vers l’injection de réfrigérant. Nous trouvons sur la plaque signalétique du climatiseur la bonne quantité de fréon. Nous réinitialisons la balance. Puis ouvrez périodiquement le robinet GAUCHE du manomètre et strictement en poids contrôler la quantité de fréon (entré dans le climatiseur). Quand le bon poids de Fréon est rempli, fermez le robinet du manomètre gauche.
    11. Ensuite, fermez la valve sur le cylindre avec du fréon. Nous retirons le fréon restant du manomètre en ouvrant le robinet du manomètre RIGHT.
    12. Débranchez le tuyau du manomètre GAUCHE du raccord du climatiseur. Attention Ici, vous devez être SUPERBE et dévisser TRÈS RAPIDEMENT le tuyau afin de ne pas vous brûler au fréon (portez toujours des gants). Même les spécialistes expérimentés peuvent souffrir pendant cette opération.

    Quoi d'autre vous devez savoir:

    Dans les climatiseurs ménagers, trois types de fréon sont utilisés. Le fréon à plusieurs composants R410 a remplacé le R22 (appauvrissant la couche d'ozone). Puis vint le fréon R32. L'un des composants de 32 et 410 fréons est plus volatil. S'ils fuient, la composition du réfrigérant change. Pour assurer la composition idéale de ces fréons, un ravitaillement complet n'est pas exclu. Considérant que le R22 obsolète peut simplement être ravitaillé.

    Lorsque vous travaillez avec du fréon, vous devez respecter les consignes de sécurité. Toute négligence peut entraîner de graves brûlures. Si vous n’avez pas confiance en vos capacités, ne vous attaquez pas à cette question. Laissez vos commentaires si l'article était utile! Je recommande de regarder cette vidéo, qui montre clairement tout le processus de ravitaillement.

    Causes des fuites de fréon

    Le système divisé est constitué de deux blocs - externe et interne, qui sont interconnectés par des tubes de cuivre - Route fréon.

    La liaison de la piste avec les blocs eux-mêmes est réalisée à l'aide d'écrous et de joints roulants à travers lesquels le fréon fuit. La densité de ces connexions dépend de la qualité de l'installation.

    Les fissures et les fistules présentes dans le climatiseur sont une autre source de fuite de fréon. La raison de leur apparition dans les vibrations est due au fonctionnement du compresseur et du ventilateur, tandis que les tubes internes sont effilochés.

    En outre, une fuite peut apparaître sur le lieu de soudure des parties internes du climatiseur, par exemple un compresseur.

    Signes de manque de réfrigérant

    • Détérioration du refroidissement ou son absence complète
    • Givrage des vannes des unités extérieures
    • Gelée blanche sur l'échangeur de chaleur de l'unité intérieure
    • Huile de tube

    Bien entendu, la détérioration du refroidissement peut être causée par d'autres raisons, mais tout d'abord, il est nécessaire de vérifier la pression de fréon dans le système.

    Parfois, la glace recouvre la totalité de l'échangeur de chaleur du système de division de l'unité intérieure. Dans ce cas, le gel peut même s’échapper du climatiseur dans la pièce.

    De l’huile est toujours présente dans le circuit de réfrigération, ce qui est nécessaire pour refroidir le lubrifiant du compresseur.

    Et si le système n'est pas étanche, de l'huile apparaît, par exemple, sur les écrous du bloc externe ou interne

    Systèmes split

    On nous pose souvent la question suivante: à quelle fréquence est-il nécessaire de faire le plein du climatiseur?

    Il est impossible de déterminer l'heure exacte du ravitaillement en carburant, car cela dépend de la qualité de l'installation ainsi que de la qualité du climatiseur lui-même.

    Il est préférable de se concentrer sur les signes indiquant un manque de fréon.

    Mais dans tous les cas, il est préférable de vérifier la présence de fréon dans le système au moins une fois tous les deux ans.

    Il est pratique de le faire en même temps que le nettoyage du climatiseur, c’est-à-dire le service après-vente.

    Climatiseurs mobiles et de fenêtre

    Ces types de climatiseurs sont assemblés dans un seul boîtier et toutes les connexions sont effectuées à l'intérieur et réalisées en usine par soudage.

    Ces climatiseurs ont besoin de faire le plein très rarement. Mais leur particularité est que cela ne fonctionnera pas pour les ravitailler en carburant - il est nécessaire de faire le plein complètement du système.

    Vous devrez faire le plein du climatiseur, du climatiseur et après certains types de réparations:

    • remplacement du compresseur
    • remplacement de la valve à quatre voies
    • remplacement du port de remplissage
    • après des dommages aux échangeurs de chaleur - condenseur ou évaporateur
    • après des dommages aux tubes de fréon

    Calcul du coût du remplissage des climatiseurs "en poids"

    Travaux de ravitaillement des climatiseurs domestiques1000 p.
    Coût du fréon R22 / R32 / R410a / R134a / R404A / R407C300 p. / 100 gr.

    Prix ​​du ravitaillement par modèle et capacité clés en main

    Air conditionné jusqu'à 2,5 kW7-9 Btujusqu'à 25 mètres carrés m3000 p.
    Air conditionné jusqu'à 3,5 kW10-12 Btujusqu'à 35 mètres carrés m3600 p.
    Air conditionné jusqu'à 5,0 kW13-18 Btujusqu'à 50 mètres carrés m4200 p.
    Charge du climatiseur jusqu'à 7,0 kW19-24 Btujusqu'à 70 mètres carrés m5200 p.
    Air conditionné jusqu'à 10,0 kW25 à 34 Btu8000 p.
    Charge de climatisation jusqu'à 14,0 kW35 à 48 Btu10000 r.
    Frais de climatisation plus de 14,0 kWÀ partir de 48 BtuCalcul

    Méthode 3 Déterminez ce dont vous avez besoin

    1. 1 Déterminez le type de fluide frigorigène nécessaire pour votre système de climatisation. Pour ce faire, lisez le manuel d'instructions de l'équipement, qui se trouve souvent dans l'unité de contrôle de l'alimentation ou dans le compartiment du ventilateur. De nombreux systèmes ont également un autocollant du fabricant sur le boîtier de l’appareil. Dans les systèmes de climatisation modernes, des réfrigérants tels que le R-22 (HCFC-22) et le R410A, vendus sous des noms tels que SUVA410A et Puron, sont généralement utilisés. Tout cela est crucial pour obtenir le bon type de réfrigérant et le bon chargeur.
    2. 2 Déterminez le type de connexion de charge de votre système. Les vannes Schrader classiques peuvent être équipées de buses afin de réduire les pertes de réfrigérant lors de la connexion, ainsi que les risques de blessures résultant de la pénétration de réfrigérant liquide dans la peau. Quelle que soit la connexion utilisée, rappelez-vous que même avec le climatiseur éteint, le réfrigérant est soumis à une pression élevée et est très dangereux.
    3. 3 Éteignez le climatiseur sur le thermostat. Le thermostat et ses circuits ont un interrupteur marche / arrêt. Nous allons couper le climatiseur lui-même à l'étape suivante, mais vous devez tout d'abord arrêter le climatiseur à l'aide du thermostat et ne pas l'éteindre, car un arrêt normal n'est pas prévu à cet effet.
    4. 4 Mettez le climatiseur hors tension. L'unité extérieure doit avoir un sectionneur ou un interrupteur. Retirez les fusibles ou éteignez l'appareil avant de continuer.
      • En éteignant le climatiseur, connectez les capteurs conformément aux instructions. Connectez le côté basse pression (petit tuyau / tuyau bleu) et le côté haute pression (tuyau rouge) aux capteurs. Les anciens manomètres ne sont peut-être pas codés par couleur, mais, en règle générale, le capteur de basse pression et le connecteur sont situés à gauche, en face du capteur, et la haute pression à droite, puis le tuyau d'alimentation est raccordé au réservoir de réfrigérant, à la pompe à vide ou à un autre - au milieu.
      • Après avoir connecté les capteurs, éteignez le climatiseur et attendez 15 minutes pour stabiliser le système.
    5. 5 Prendre des mesures à partir des capteurs. Si le capteur bleu tombe, cela signifie que le système doit être ravitaillé en carburant.
      • Utilisez un capteur de température pour la vérification en le fixant sur le côté basse pression ou sur un tuyau de retour plus grand.
      • Зарядите систему, если температура на синем датчике не соответствует числу, рекомендованному в спецификациях изготовителя оборудования.
      • Используйте смотровое стекло. Другим способом определить, нуждается ли система в подзарядке, можно при помощи смотрового стекла на приборе. De nombreux climatiseurs domestiques ne sont pas équipés d'un voyant, mais si le vôtre en a un, il se trouvera à l'extérieur de l'appareil, sur le tuyau de retour entre l'évaporateur et le compresseur.
        • Une fois que vous avez trouvé le voyant et que vous l’essuyez, regardez-le pendant que le climatiseur fonctionne. Rechercher des bulles dans le réfrigérant liquide. Il ne devrait y avoir aucune bulle dans un climatiseur complètement chargé. S'il y a des bulles dans le réfrigérant liquide, vous devez alors recharger le climatiseur. Soit dit en passant, si le climatiseur n'est pas complètement chargé, des bulles d'air et d'humidité risquent de se former dans le système de refroidissement étanche.

    Méthode 4 sur 4: Chargez votre climatiseur

    1. 1 Suivez ces étapes. Pour charger le réfrigérant, commencez par éteindre le climatiseur et procédez comme suit:
    2. 2 Raccordez les tuyaux du manomètre aux prises de pression du système.
      • Le tuyau basse pression est généralement bleu et est raccordé à la conduite de retour de la pompe, la plus grande des deux conduites.
      • Le tuyau haute pression est de couleur rouge et est raccordé au tuyau d’alimentation en fluide, le plus petit des deux tuyaux.
    3. 3 Allumez le climatiseur. Laissez-le fonctionner pendant 15 minutes pour que le système commence à fonctionner en mode stable.
    4. 4 Vérifiez la température. Les données suivantes vous permettront d'effectuer une analyse comparative des performances du système:
      • Température extérieure
      • Température de l'air de l'évaporateur / du ventilateur
      • Ligne de pompe température
      • Température de la conduite
      • En règle générale, sous le couvercle de la batterie, les climatiseurs neufs comportent un autocollant contenant des instructions détaillées pour votre appareil. Il devrait indiquer comment mesurer la surchauffe et l'hypothermie. Il doit également contenir un diagramme avec les valeurs de surchauffe ou de sous-refroidissement pour la température extérieure actuelle.
    5. 5 Identifiez le dispositif de dosage. Consultez le programme de charge du climatiseur pour déterminer le type de dispositif de mesure utilisé par le système. Ce sera soit une vanne thermostatique ou un papillon des gaz à membrane.
      • Si votre système utilise un détendeur thermostatique, utilisez les valeurs suivantes:
        • Surchauffe du système: -7 ° C
        • Sous-refroidissement du système: -4 ° C
      • Si votre système utilise un étranglement de diaphragme, utilisez le tableau ci-dessous. Il contient les valeurs de surchauffe recommandées pour la température actuelle de l'air intérieur et extérieur:

  • Pour trouver la valeur de surchauffe souhaitée, tracez une ligne allant de la température de l'air extérieur à la température de l'air de reprise. La valeur dans cette ligne / colonne est la température de surchauffe souhaitée.
  • 6 Vérifiez les fuites. Si la vérification indique que du réfrigérant doit être ajouté, vérifiez que le système ne fuit pas et corrigez la situation. Une fuite peut être autour des connexions et des nœuds:
    • Joints soudés ou soudés
    • Ports de pression
    • Raccords de tuyaux filetés
    • Tous les endroits où les conduites de réfrigérant peuvent vibrer ou frotter contre le châssis ou d’autres pièces.
  • 7 Branchez le tuyau d'alimentation du manomètre ou du manomètre sur le réservoir de réfrigérant tout en le maintenant en position verticale. N'inclinez pas le récipient, car du réfrigérant liquide pénètrera ensuite dans la partie pompe du compresseur, ce qui pourrait endommager le climatiseur.
  • 8 Ajoutez du réfrigérant. Lentement, en petites quantités, introduisez du réfrigérant dans la conduite de pompe du système, puis attendez 5 à 10 minutes que le système se stabilise avant de rajouter du réfrigérant. Lors du chargement d'un système neuf ou vide, le réfrigérant est ajouté en poids conformément aux spécifications du système, et le pompage ou l'ajout de réfrigérant à une charge existante est un processus moins précis.
    • Vérifiez les lectures de pression et de température et déterminez si davantage de réfrigérant est nécessaire. Répétez l'opération jusqu'à ce que la lecture redevienne normale.
  • 9 Suivez le cycle de refroidissement complet. Lorsque le climatiseur termine le cycle, débranchez-le de la prise murale et des capteurs.
  • Regarde la vidéo: charge en gaz r600a sur un frigo menager (Août 2022).

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