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Yak vidremontuvati tourne sur une voiture pontiac grand am

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Bonjour aux abonnés et invités!
Alors, j’ai donc décidé de changer l’ancien allume-cigare et le bouton du commutateur d’alarme pour les nouvelles pièces récemment arrivées que j’ai commandées! Fatigué de conduire déjà avec un allume-cigarette ordinaire qui ne fonctionne pas et qui fonctionne d'une manière ou d'une autre, "un groupe d'urgence", qui refuse de clignoter et clignote uniquement lorsque le bouton de l'interrupteur du groupe d'urgence est enfoncé jusqu'à l'arrêt, tenu de force par le doigt de la main! Avec un briquet, c’est clair, c’est clair! Il vient, en ce début d'année, de beaucoup court-circuiter! De plus, il n'a pas été sauvé même par un fusible d'allume-cigarette, ou un fusible installé sur le consommateur, qui mangeait, à ce moment-là, de la prise de l'allume-cigarette!
Avec le gang d'urgence, tout n'est pas clair! Le témoin lumineux de secours fonctionne, les clignotants clignotent, vous pouvez entendre avec tact comment le relais des disjoncteurs des tournants se déclenche, mais tout cela est dans l'état du bouton noyé par votre doigt! Ensuite, nous sommes arrivés au commutateur! Il s'est avéré qu'il est connecté au même relais de groupe d'urgence et constitue une unité complète! Pendant le début du test, sur le bouton retiré avec la bobine, en appuyant progressivement sur le bouton, la bobine a commencé à vibrer légèrement et à se fissurer! Et seulement dans le bouton entièrement enfoncé et enfoncé tenu par un doigt, le groupe d'urgence a commencé à travailler et à cligner des yeux! Sans hésiter, à l'occasion, et l'a commandée! Immédiatement dans la collection, pour ne pas deviner quel est le problème et tout mettre immédiatement dans la collection!
1. Commencez par retirer le panneau de commande central.
2. Débranchez les contacts alimentant le bouton d'urgence d'urgence

3. Débranchez la prise de l'allume-cigarette! Nous voyons comment il a souffert d'un court-circuit! La douille est fondue et les contacts métalliques sont soudés!

4. Déconnectez les contacts du bouton-poussoir du capteur "ETS".

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